All-Up verkoopt steeds meer all-electric
Raymond Damhuis van All-up ziet het verticale transport meer en meer elektrificeren. Aan Roofs vertelt hij over de hardlopers uit het assortiment. Tekst: Gerard Vos
All-up is al bijna twintig jaar lang een toonaangevende speler als het om verticaal transport gaat. Eigenaar Raymond Damhuis: “We hebben All-up destijds opgericht samen met de twee Duitse fabrikanten Paus en Klaas. Toen we begonnen, waren de kranen minder bekend in Nederland. We moesten mensen overtuigen dat je met de kraan medewerkers echt kon ontlasten. Inmiddels zijn de kranen hier gemeengoed geworden.” Zo’n 60-70 procent van de klanten van All-up bestaat uit dakdekkers en dakpanleggers. Zij kunnen er terecht voor ladderliften, pannenliften, aluminium hijskranen, hoogwerkers en dakrandbeveiliging.
VEEL VRAAG NAAR ALL-ELECTRIC
Het aanbod is vergeleken met twintig jaar flink toegenomen, schetst Damhuis. “Bij de kranen zie je dat er in 2010 technologisch veel veranderd is. Ze zijn sterker en groter geworden. Vroeger kon de grootste kraan 2000 kilo tillen, dat is tegenwoordig 9000 kilo. Het gamma is steeds breder en dieper geworden.” Vooral de vraag naar elektrische machines in Nederland is flink toegenomen. “In Duitsland zijn ze - mede op ons verzoek - in 2020-2021 begonnen met het elektrificeren van een aantal kranen. In Duitsland waren ze daar iets meer terughoudend in dan hier. Qua machines zijn ze daar wat minder groen. Nederland loopt hierin wat dat betreft wel voorop. Zo’n vier jaar geleden werden de eerste series door Klaas elektrisch uitgeleverd, tegenwoordig is zo’n 85 procent all-electric te verkrijgen.”
BEST LOPENDE PRODUCT
Het best lopende product van All-up is de K350E aanhangerkraan van Klaas, vertelt Damhuis. “Er zijn vijf modellen van de aanhangerkraan, waarvan nu twee elektrisch. De K350E is de zwaarste aanhangerkraan die elektrisch is. De hydraulisch uitschuifbare jib en mogelijkheid tot volledige hoogwerker maken de K350E favoriet. Wij bieden die nu een jaar of drie aan. De kraan is erg veilig en supergebruiksvriendelijk.” De K350E heeft hydraulische wielaandrijving, stempelt automatisch af en heeft werkverlichting. Een gemiddelde dakdekker kan drie dagen met een volle accu werken. De kraan schakelt automatisch uit als die niet wordt gebruikt. “Als de aanhangerkraan op een project blijft staan, dan kunnen ze gewoon met 230 V-aansluiting opladen. Maar de dakdekkers kunnen de kraan ook opladen als ze ermee werken. Dat is nodig als ze afhankelijk zijn van bouwstroom, want die wordt ’s nachts afgekoppeld.”
ELEKTRIFICATIE GAAT NOG WEL EVEN DOOR
Damhuis verwacht ook dat er steeds meer voertuigen voor de kranen elektrisch zullen worden. Deze volledig elektrische combinaties zijn de duurzame oplossing voor steeds meer projecten en aanbestedingen. “Het is nu nog relatief duur, maar door verschillende subsidies valt het qua prijsverschil tussen elektrisch of dieselvoertuig mee. Maar deze oplossing is zeker niet voor iedereen ideaal in de praktijk, dus blijft All-up beide aandrijvingen aanbieden.”
Verder zal het gebruik van kranen en liften toenemen. Dit is puur door het personeelstekort. Damhuis tot slot: “Als je als dakdekker investeert in een kraan, dan kun je met één man minder toe. En nog een voordeel: de werknemers die de hele week met de kraan werken op de bouwplaats zijn op vrijdag ook nog fit.”
LADDERLIFT OP DAKEN & ZAKEN
Naast de Klaas K350E Aanhangerkraan wordt de Paus Easy 18 meter ladderlift veel geleverd door All-up. Beide zullen te zien zijn tijdens de editie van Daken & Zaken op 11 november in Houten. Raymond Damhuis van All-up: “De Paus Easy ladderlift is compact, breed inzetbaar en heeft weinig opstelruimte nodig. De ladderlift heeft een hefvermogen van 250 kilo.” hoeft te zijn van een aansluiting.” “Hij is nog verkrijgbaar met een benzinemotor, maar dat moet je eigenlijk niet meer willen. Standaard bieden wij de elektrische 230v variant aan en daarnaast kan er voor een accupack worden gekozen. Het is altijd prettig als je niet afhankelijk Met het accupack is er voldoende capaciteit voor een volledige werkdag met intensief gebruik. In drie uur tijd kan het pack worden opgeladen voor de volgende dag. Het accupack weegt slechts 20 kg, is gemakkelijk mee te nemen en ook te gebruiken voor andere gereedschappen en opladers.